2007年9月，作为海南“一号工程”的东环高速铁正式开工建设，2010年12月30日，东环铁正式通车运营，它用250公里的时速和全程90分钟的时间，将海南东部的6个市县如“珍珠”般串了起来。东环高铁的正式开通也标志着海南没有电气化铁、没有城际轨道交通历史宣告结束，海南从此昂首迈入高铁时代。
这一重大工程历经3年建设，总投资达202.24亿元。海南东环高铁北起海口市，途昌市、琼海市、万宁市、陵水县，南至三亚市，全长308公里，共设15个车站，包括海口站、海口东站、美兰站、文昌站、琼海站、博鳌站、万宁站、陵水站、田独站和三亚站。长流站、站、城西站、和乐站、神州站5个站暂未开办客运业务，海口站和三亚站为海南西环线公里，沿线穿过海南众多旅游景点。东环高铁通车运营后，海口东至三亚一个半小时之内即可到达，而如以前一般坐汽车则需要花3个多小时。
东环高铁沿着海南东海岸，穿越最具旅游发展潜力的东部城市带和滨海旅游带，沿线附近风光旖丽，景点荟萃，如海口的东寨港，文昌东郊椰林、高隆湾、冯家湾，琼海的博鳌水城、万泉河，万宁的神州半岛、兴隆、月亮湾、石梅湾，陵水的香水湾及三亚海棠湾、亚龙湾等热带海滨风景名胜区。
高速运行的东环高铁将海口、文昌等东部沿海的6市县连成一体，大大缩短了6市县的时空距离，形成了“同城效应”，构建了海南便捷的“同城生活圈”，整个东部海南如同处在同一个城市之中。
2010年10月，新建海南西环铁经国家发改委批准立项，同年底海南省有关方面举行项目奠基仪式。同年12月30日正式开工建设，该项目工期计划4年，项目总投资271亿元人民币。
全长约342公里的西环高铁是海南省“十二五”期间的重点项目，北起海口市，向西途经澄迈、临高、洋浦、昌江、东方、乐东等地，接入三亚市东环铁三亚线。项目建成后，将与东环高铁一起形成环岛高速铁网，构筑起海南现代交通运输体系，并与将来建设的琼州海峡跨海工程对接，使海南快速铁网与全国铁网融为一体，大大完善海南网结构。
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